НАПИСАТЬ ПИСЬМО В ОБЩИЙ ОТДЕЛ
В рамках работ, проводимых по совершенствованию системы государственного контроля за оборотом поставок авиационно-технического имущества (АТИ), 23 декабря 2011 года в ГосНИИ ГА совместно с Федеральной службой по надзору в сфере транспорта, Московской прокуратурой по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте, Главным управлением на транспорте МВД России и Управлением на транспорте МВД России по Центральному Федеральному округу, а также Московской межрегиональной транспортной прокуратурой было проведено рабочее совещание руководителей организаций-поставщиков АТИ, одобренных в Системе добровольной сертификации объектов гражданской авиации.
На совещании были рассмотрены основные проблемы обновления парка пассажирских воздушных судов в гражданской авиации, а также некоторые проблемы государственного контроля сервисного сопровождения эксплуатации воздушных судов (ВС) гражданской авиации и поставок авиационно-технического имущества и мониторинг рынка поставок компонентов ВС.
Выступившие в прениях представители организаций-поставщиков АТИ говорили о необходимости разработки способов защиты от фальсификации АТИ выпускаемой в авиационной промышленности, также нормативно-правовых документов в области осуществления экспортных поставок АТИ.
Участники совещания положительно оценили работу, проводимую ГосНИИ ГА в рамках Системы добровольной сертификации объектов гражданской авиации, по сертификации организаций-поставщиков АТИ и приняли к сведению рекомендации по использованию электронной базы данных Центральной нормативно-методической библиотеки гражданской авиации, созданной в ГосНИИ ГА
Сотрудниками Информационно-аналитического центра (НЦ-10) и ЦС авиационных горюче смазочных материалов и спецжидкостей (НЦ-121) выполнена совместная работа по анализу состава фондов Центральной нормативно-методической библиотеки ГА (ЦНМБ ГА) и проведены практические мероприятия по созданию нового раздела ЦНМБ ГА - раздел "Топливно-заправочные комплексы" (ТЗК), содержащий в себе организационно-распорядительные (нормативные) документы и эксплуатационную документацию в области авиатопливообеспечения.
Сотрудниками 104 отдела - Отдела обеспечения и сопровождения центральной нормативно-методической библиотеки ГА (ЦНМБ ГА) проведен комплекс мероприятий по подготовке к размещению в фондах ЦНМБ ГА эксплуатационно-технической документации на испанском языке ВС типа Ми-17, востребованном в странах Латинской Америки и других странах дальнего зарубежья.
В январе 2012 года в г. Якутске начаты дополнительные сертификационные испытания самолета RRJ-95В с целью расширения условий его эксплуатации при температурах наружного воздуха ниже -45°С.
В работе принимают участие специалисты АСЦ ГосНИИ ГА и летчик-испытатель ЛИЦ ГосНИИ ГА, которые являются экспертами АР МАК.
Ведущий инженер по испытаниям - ведущий инженер АСЦ - Жук О.С., ведущий летчик-испытатель - Торохов М.В. (ЛИЦ). Программа летных и наземных испытаний самолета
предусматривает оценку соответствия самолета, силовой установки, систем и оборудования требованиям норм летной годности гражданских самолетов России (АП-25). В настоящее время температура наружного воздуха в г. Якутске составляет -52°С. Проводятся наземные испытания по оценке работы систем и оборудования самолета в этих экстремальных условиях, в том числе надежности запуска двигателей и ВСУ. По окончании наземных работ будут выполнены 11 полетов, в основном по силовой установке, комплексной системе кондиционирования воздуха, системе водоснабжения и удаления отходов, а также по оценке открытия дверей и люков (после длительного полета) и др. Завершение всего этапа сертификации в этих условиях, в том числе оформление сертификационной документации, дополнений к эксплуатационной документации (ЛР, РЛЭ и РЭ) для получения дополнения к сертификату типа запланировано на март 2012 года. Региональный пассажирский самолет RRJ-95В с двумя двигателями SаМ-146, производства Франции, созданный Закрытым акционерным обществом "Гражданские самолеты Сухого", совместно с многочисленными зарубежными и отечественными производителями, является первым отечественным "электронным" самолетом в гражданской авиации России, без механического дублирования работы систем и оборудования.
В 2009-2011 годах самолет прошел комплекс сертификационных испытаний с участием ГосНИИ ГА на всех этапах сертификации и получил сертификат летной годности типа, выданный Авиарегистром МАК.
В соответствии с результатами сертификации самолет допущен к эксплуатации с отдельными ограничениями, в том числе в условиях низких температур наружного воздуха до температуры -40°С.
25 января 2012г. на территории ГосНИИ ГА ул. Михалковская д. 67 состоялась встреча представителя ИАТА Питера Вестфаля со специалистами авиатопливообеспечения. В выступлениях была изложена позиция ИАТА по вопросам гармонизации российских и зарубежных требований и стандартов по вопросам авиатопливообеспечения и новые подходы ИАТА по вопросам проведения инспекций российских предприятий. От ГосНИИ ГА активное участие принял директор ЦС авиаГСМ Урявин С.П и его заместители.
17 января 2012 г. в эфир канала РБК вышла программа "Форум", участие в которой принял Директор Авиационного экологического центра ГосНИИ ГА Картышев Олег Алексеевич.
В программе обсуждались основные положения принятой Европейским союзом Директивы 2008/101/EC от 19 ноября 2008 г. "О включении авиационной деятельности в систему торговли разрешениями на выбросы парниковых газов". Были затронуты вопросы последствий данного решения для отечественных авиакомпаний и возможных мер авиационных властей Российской Федерации в ответ на принятие Директивы, а также перспективы снижения выбросов парниковых газов в гражданской авиации.
30 января 2012г. в Федеральном агентстве воздушного транспорта прошло совещание, на котором обсуждался вопрос перехода на систему эксплуатации воздушных судов типа RRJ-95 без использования пономерной документации. В совещании приняли участие специалисты от ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", Super Jet Int. (SJI), ОАО "Аэрофлот" и ИАЦ ГосНИИ ГА.
3 февраля 2012 года с аэродрома "Раменское" вылетел в Якутск самолет Ту-204СМ б/№ RА- 64151 типовой конструкции для проведения сертификаци-онных испытаний в условиях низких температур наружного воздуха. На борту самолета смешанный экипаж летчиков-испытателей ОАО "Туполев" и ГосНИИ ГА, а также бригада сертификаторов, в том числе 5 экспертов-аудиторов АСЦ ГосНИИ ГА. Бригаду сертификаторов возглавляет ведущий инженер 116 отдела АСЦ Орлов Валерий Александрович. Ведущий летчик-испытатель по программе сертификационных испытаний - летчик-испытатель ЛИЦ ГосНИИ
ГА Чернов Игорь Владимирович.
В полете по маршруту проведена оценка работы систем жизнеобеспечения пассажиров и экипажа. Перелет до Якутска и посадка прошли без происшествий.
На другой день после прилета были успешно выполнены наземные испытания по проверке работоспособности систем самолета при температуре - 43°С.
На филиале ОАО "Туполев" ЖЛИ и ДБ продолжаются сертификацион-ные испытания на втором самолете Ту-204СМ б/№ RА- 64150.
9 февраля День рождения Отечественной Гражданской авиации!
9 февраля 1923 г. было подписано Постановление, положившее начало созданию воздушного транспорта в нашей стране. Эта знаменательная дата стала Днем рождения Отечественной Гражданской авиации. Авиация одна из самых ответственных, сложных и поистине красивых областей человеческой деятельности. Во все времена работники этой области с честью, высоким профессионализмом и преданностью выполняют свою работу по обеспечению устойчивости работы авиационного транспорта.
Благодарю Вас за добросовестный труд, за верность профессии! Желаю крепкого здоровья, счастья и благополучия Вам и вашим близким!
Генеральный директор В.С. Шапкин
ТУ-204СМ ПРОХОДИТ СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ В ЯКУТСКЕ
В соответствии с планом работ по сертификации самолет Ту-204СМ проходит специальные сертификационные испытания в условиях низких температур наружного воздуха. В ходе работ специалистами ОАО "Туполев" и АСЦ ГосНИИ ГА проведена проверка способности самолета и его систем выдерживать температурные нагрузки. Программа испытаний включает оценку подготовки самолета к вылету после кратковременной (до 2 часов) и долговременной (не менее 12 часов) стоянок. Учитываются показатели времени прогрева
самолета перед вылетом, контроль температуры в салоне и кабине экипажа. Основной блок работ связан с испытаниями двигателя, топливной системы, вспомогательной силовой установки и системы кондиционирования воздуха. По предварительным данным во время тестовых полетов все системы самолета работали в штатном режиме, а запланированные наземные работы будут завершены уже в ближайшее время.
08 февраля 2012 года состоялась рабочая встреча представителей ИАЦ ГосНИИ ГА и представителей "Гражданские самолеты Сухого" ( "ГСС") и "SuperJet International" ("SJI") по вопросу сопровождения технической эксплуатации ВС типа RRJ-95 в ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии". Нормативной базой сопровождения технической эксплуатации данных ВС является директивное письмо АР МАК от 18.02.12 № 04-2011 и Решение Росавиации по оформлению сопроводительной документации на компоненты авиационной техники, предназначенные для установки на самолеты семейства RRJ для ОАО "Аэрофлот - .
31 января 2012 года исполнилось 40 лет со дня образования и проведения первого семинара по проблеме "Средства и методы снижения минимумов для взлета и посадки воздушных судов", впоследствии преобразованного в постоянно-действующий научно- практический семинар "Летная эксплуатация воздушных судов". В юбилейном заседании приняли участие специалисты авиатранспортной отрасли - летчики, штурманы, инженеры разного профиля, по авиационной технике, оборудованию и многие другие. С первым докладом выступил представитель ГосНИИ ГА, директор Авиационного сертификационного центра Олег Юрьевич Страдомский. В его выступлении говорилось о состоянии и перспективах развития парка воздушных судов гражданской авиации. Докладчик также привел данные по динамике численности авиакомпаний в России. Также Олег Юрьевич представил картину развития авиапарка, который в течение первого десятилетия нового века значительно обновился. Кроме того, в докладе дана характеристика провозной способности отечественного флота. Выступление Страдомского Олега Юрьевича позволяет оценить развитие гражданской авиации в России в нынешнюю эпоху.
Российские авиалинии" RRJ0000-OR-208-1860
С Днем защитника Отечества!
Уважаемые коллеги!
От всей души поздравляем вас с Днем защитника Отечества - праздником мужества, доблести и чести! В этот день мы отдаем дань уважения ветеранам и защитникам нашей любимой Родины, ведь многие поколения россиян внесли свой вклад в сохранение независимости нашего государства. Желаем Вам мирного неба над головой, покорения новых трудовых высот, крепкого здоровья и семейного благополучия Вам и вашим близким!
