НАПИСАТЬ ПИСЬМО В ОБЩИЙ ОТДЕЛ
В рамках работ, проводимых по совершенствованию системы государственного контроля за оборотом поставок авиационно-технического имущества (АТИ), 23 декабря 2011 года в ГосНИИ ГА совместно с Федеральной службой по надзору в сфере транспорта, Московской прокуратурой по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте, Главным управлением на транспорте МВД России и Управлением на транспорте МВД России по Центральному Федеральному округу, а также Московской межрегиональной транспортной прокуратурой было проведено рабочее совещание руководителей организаций-поставщиков АТИ, одобренных в Системе добровольной сертификации объектов гражданской авиации.
На совещании были рассмотрены основные проблемы обновления парка пассажирских воздушных судов в гражданской авиации, а также некоторые проблемы государственного контроля сервисного сопровождения эксплуатации воздушных судов (ВС) гражданской авиации и поставок авиационно-технического имущества и мониторинг рынка поставок компонентов ВС.
Выступившие в прениях представители организаций-поставщиков АТИ говорили о необходимости разработки способов защиты от фальсификации АТИ выпускаемой в авиационной промышленности, также нормативно-правовых документов в области осуществления экспортных поставок АТИ.
Участники совещания положительно оценили работу, проводимую ГосНИИ ГА в рамках Системы добровольной сертификации объектов гражданской авиации, по сертификации организаций-поставщиков АТИ и приняли к сведению рекомендации по использованию электронной базы данных Центральной нормативно-методической библиотеки гражданской авиации, созданной в ГосНИИ ГА
Сотрудниками Информационно-аналитического центра (НЦ-10) и ЦС авиационных горюче смазочных материалов и спецжидкостей (НЦ-121) выполнена совместная работа по анализу состава фондов Центральной нормативно-методической библиотеки ГА (ЦНМБ ГА) и проведены практические мероприятия по созданию нового раздела ЦНМБ ГА - раздел "Топливно-заправочные комплексы" (ТЗК), содержащий в себе организационно-распорядительные (нормативные) документы и эксплуатационную документацию в области авиатопливообеспечения.
Сотрудниками 104 отдела - Отдела обеспечения и сопровождения центральной нормативно-методической библиотеки ГА (ЦНМБ ГА) проведен комплекс мероприятий по подготовке к размещению в фондах ЦНМБ ГА эксплуатационно-технической документации на испанском языке ВС типа Ми-17, востребованном в странах Латинской Америки и других странах дальнего зарубежья.
В январе 2012 года в г. Якутске начаты дополнительные сертификационные испытания самолета RRJ-95В с целью расширения условий его эксплуатации при температурах наружного воздуха ниже -45°С.
В работе принимают участие специалисты АСЦ ГосНИИ ГА и летчик-испытатель ЛИЦ ГосНИИ ГА, которые являются экспертами АР МАК.
Ведущий инженер по испытаниям - ведущий инженер АСЦ - Жук О.С., ведущий летчик-испытатель - Торохов М.В. (ЛИЦ). Программа летных и наземных испытаний самолета
предусматривает оценку соответствия самолета, силовой установки, систем и оборудования требованиям норм летной годности гражданских самолетов России (АП-25). В настоящее время температура наружного воздуха в г. Якутске составляет -52°С. Проводятся наземные испытания по оценке работы систем и оборудования самолета в этих экстремальных условиях, в том числе надежности запуска двигателей и ВСУ. По окончании наземных работ будут выполнены 11 полетов, в основном по силовой установке, комплексной системе кондиционирования воздуха, системе водоснабжения и удаления отходов, а также по оценке открытия дверей и люков (после длительного полета) и др. Завершение всего этапа сертификации в этих условиях, в том числе оформление сертификационной документации, дополнений к эксплуатационной документации (ЛР, РЛЭ и РЭ) для получения дополнения к сертификату типа запланировано на март 2012 года. Региональный пассажирский самолет RRJ-95В с двумя двигателями SаМ-146, производства Франции, созданный Закрытым акционерным обществом "Гражданские самолеты Сухого", совместно с многочисленными зарубежными и отечественными производителями, является первым отечественным "электронным" самолетом в гражданской авиации России, без механического дублирования работы систем и оборудования.
В 2009-2011 годах самолет прошел комплекс сертификационных испытаний с участием ГосНИИ ГА на всех этапах сертификации и получил сертификат летной годности типа, выданный Авиарегистром МАК.
В соответствии с результатами сертификации самолет допущен к эксплуатации с отдельными ограничениями, в том числе в условиях низких температур наружного воздуха до температуры -40°С.
25 января 2012г. на территории ГосНИИ ГА ул. Михалковская д. 67 состоялась встреча представителя ИАТА Питера Вестфаля со специалистами авиатопливообеспечения. В выступлениях была изложена позиция ИАТА по вопросам гармонизации российских и зарубежных требований и стандартов по вопросам авиатопливообеспечения и новые подходы ИАТА по вопросам проведения инспекций российских предприятий. От ГосНИИ ГА активное участие принял директор ЦС авиаГСМ Урявин С.П и его заместители.
